通报空气质量
2021-01-07 19:51
来源:未知
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给笔者印象深刻的还有,墨西哥城市将控制空气污染与缩小贫富差距结合起来,如穷人区优先发展公交,清洁能源和价格低廉的公交车线追着贫民区发展而不断延伸,十分便利,以此鼓励穷人不开污染大的车;而富人区基本不发展公交,反正他们有钱买好车,污染也小。每周有一日,著名的改革大街中间宽广的汽车道变为法定步行道,而汽车则挤着走两侧,以此鼓励人们少开车,也给穷人自尊。周日还有便利的交通接送穷人家庭到市内公园休闲度假。

在这方面,世界各国都有一些好经验。2011年,笔者去墨西哥城,一位此前去过的朋友让我一定要带一叠口罩和红景天,说是污染严重、呼吸困难。可笔者去了一看,蓝天白云,空气也不错。墨西哥城作为一个拥有2200万人口的超级大都市,汽车众多,加上三面环山的地理位置,不利于污染物扩散。1992年,墨西哥城被联合国宣布是全球空气污染最严重的城市。后来,墨西哥城政府从提高燃油质量、规范车辆行驶、限制工业排放和进行环境调查研究等方面,综合治理环境污染。例如,限制排放不合格的老车上路;实现汽油无铅化;向出租车司机提供贷款,以便更快更新车辆;引进使用天然气和液化气的公共交通工具等。墨西哥城还建立了遍及全市的自动大气监测网,通过大气污染分析仪和气象传感器,通报空气质量,据此限制机动车。现在,墨西哥城虽已恢复了蓝天白云,但控制污染措施仍不放松。如政府又投资20亿美元研制低硫汽油,使墨西哥国家石油公司掌握了生产低硫汽油的技术。

现在,对pm 2.5等污染,检测和预报已不是主要的问题,而是要赶快从源头治理,用更多的手段把它们降下去。因为人的健康和生命等不起。目前,在我国发生的癌症中,肺癌的发病率和死亡率已均居第一,中国大多数城市pm2.5都过高,国内肺癌新发病率可能还会加速提高。

在如此严峻的形势下,百姓已不满足知道身边有没有pm2.5和浓度有多高,而是更想知道一地政府对控制和减少pm2.5有什么实实在在的高招,更想看到收到了何种实效。

但愿“北京咳”很快成为一段历史或一个笑话,北京的形象不应被定格在“北京咳”上。(作者是江苏媒体人)

墨西哥城这些做法都证明,即使城市规模很大,人多车多,只要管理得当,总能找到减少污染之道。

污浊的雾霾让“北京咳”最近成为互联网上的一个热词。而日前有医生表示这种称呼是“极度侮辱”,更引来网民们热议。

“北京咳”是不好听,至于叫“北京咳”是否是“极度侮辱”了北京,笔者认为,与尽快减少和控制导致这类咳嗽的污染源相比,叫什么没那么重要。只要真正解决了这个问题,让人不咳了,有了蓝天白云和清新空气,谁还会叫“北京咳”?伦敦不也被叫过“雾都”的吗?

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